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值得注意的是，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，快步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定道路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不时转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置司法事情的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至少往返边疆一两次，“面前目今现今基础上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为参不雅的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更加严密。“咱们时常一同坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的伴侣。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范围，也薄弱了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感触尤其浅显。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每一堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为年夜概。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生涯”亦从愿景变成寻常。喷鼻港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级促贯通 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合发展的微弱活力。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特色明晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向牢固特征尤其分明。香港发往深圳区域的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占要地内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生涯圈”的深入拓展供应了坚固支撑。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“比年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向静止频繁、跨境生产平常化，成为两地融合不断深入的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰厚，价格更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动态，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日至少83对于增至逐日凌驾100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个次要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍示意：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入融会带来的发达开展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便利的体例出行。” 北上半径不息延长 高铁拓展生存新空间 出行格式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了搭客的出行半径。 何女士细致到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前仇敌们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的否则则天文距离的膨胀，更是神思疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，平常高铁直达，费心很多：“高铁办法美满，还能买到好喝的饮品。当然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年香港游览团来内地旅游的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客生产习惯在改变：“从前很多人喜爱去香港购物，现在反过去了，香港同胞更高兴来边疆消耗。当地产物丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“一无所获”的搭客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时光下落。 “旅客在统一栋建造内就可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接收收支境查验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁按期票、计次票服务的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为游客节俭了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给引导帮助，让差别年事段、分歧需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与腹地内陆的融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
特色在于，接着，中新网9月27日电 据青海省纪委监委音讯：青海省海西州委常委、德令哈市委布告眭晓波涉嫌严重违纪守法，主动投案，现在正接受青海省纪委监委规律检察和监察考察。--> 【编纂:陈海峰】